大氣壓力其實就是空氣的重量，受到地心引力往下拉的結果。隨著高度增加，空氣變稀薄，大氣壓力也就越來越低。
高度計就是透過偵測大氣壓力的變化，來換算出相對於平均海平面的高度，並以英尺或公尺顯示。其中最常見的類型是氣壓式高度計。它的內部裝有多層密封的膜盒（aneroid cells），裡面是真空狀態，會隨著外界氣壓改變而伸縮。
當飛機下降時，外界氣壓升高，膜盒被壓縮，高度計因此顯示高度下降；反之，飛機爬升時，外界氣壓降低，膜盒膨脹，高度計就會顯示高度上升。
需要注意的是，這種方式僅適用於沒有加壓艙的飛機。為了避免天氣變化造成的氣壓誤差，並確保讀數正確，高度計在起飛前必須校正至已知的氣壓值，例如當時的平均海平面氣壓。
圖片說明：飛機上的高度計
- 氣壓膜盒(Aneroid cells)
- 氣壓基準窗(Kollsman Window)
- 氣壓刻度調整鈕
啟動高度計
(錶冠位置 1)
將4點鐘方向的錶冠旋鬆至位置1，即可啟動高度計。此時會出現紅色環圈，表示高度計已經開始運作。注意：在此狀態下，腕錶不具備防水功能。
設定高度計(輸入參考值)
(錶冠位置2)
將錶冠拉出至位置2，並旋轉錶冠設定高度計。設定方式可以有不同選擇，例如：旋轉錶冠，將黃色指針調整至已知的高度；或是旋轉錶冠，直到參考氣壓QNH(例如由機場控制塔提供)與中央錶盤6點鐘位置的紅色三角形對齊。完成設定後，腕錶會同時顯示目前高度(黃色指針)與實際大氣壓力(紅色指針)。
測量高度
(錶冠位置1)
高度計設定完成後，將錶冠推回位置1。高度變化會透過黃色指針，對照外圈刻度圈顯示，範圍為0 – 19,700英尺或0 – 6,000公尺(型號01 793 7775 87xx提供英尺與公尺兩種版本；Oris X BWD限量版01 793 7775 8724則僅有英尺版本）。舊款高度計01 733 7705的顯示範圍為0 – 15,000英尺或0 – 4,500公尺(01 733 7705同樣提供英尺與公尺版本)。
回到中立狀態
(錶冠位置 0)
停用高度計並回到中立狀態
將錶冠旋回位置0，即可停用高度計並回到中立位置。此動作同時重新密封腕錶，使其再次具備100公尺防水能力。
Oris ProPilot Altimeter僅在4點鐘方向的錶冠位於位置0並旋緊時，防水能力才達10 bar / 100公尺。當錶冠旋鬆至位置1或2時，錶殼會開放以允許空氣流通，這對氣壓高度計的運作是必要的。在錶冠位置1和2時，僅以保護性PTFE薄膜防止濕氣進入錶殼。
Oris ProPilot Altimeter能顯示精準時間，同時也能顯示高度、大氣壓力、高度差與天氣趨勢。需要注意的是，大氣壓力與高度之間的關係為近似值，會受到天氣、溫度及其他因素影響。所有高度計測量皆以絕對氣壓為基準。
以海平面氣壓1013.25hPa 為起點，大氣壓力在海拔5,500公尺時約降至50%，在海拔18,400公尺時降至約10%。大氣壓力與高度之間的關係為近似值，會受到天氣、溫度及其他因素影響。因此，氣壓高度計必須具備可調整高度刻度的功能，以補償環境變化。
直到今日，航空高度測量仍普遍基於法國工程師兼發明家Lucien Vidie於1844年發明並取得專利的氣壓原理。
Oris ProPilot Altimeter的高度計模組核心為膜盒(aneroid cell)，完全機械式且免維護。高度指針旋轉1½圈即可顯示0至19,700英尺或0至6,000公尺的範圍(視錶盤版本而定)，精準度為±30公尺。氣壓刻度位於高度刻度與中央錶盤之間的凹槽中。
注意： 加壓飛機艙會模擬低於實際飛行高度的環境。所有氣壓高度計(無論電子或機械)，包括Oris ProPilot Altimeter，在加壓飛行時顯示的皆為模擬氣壓。要在加壓艙中測量實際高度，唯一方法是透過雷達或GPS定位。Oris ProPilot Altimeter在飛行操作中僅建議作為輔助儀器使用。