大气压力是由大气的重量从上方压下，与重力向下的作用力相对形成的。大气中的位置越高，大气压力越低。
高度计通过测量大气压力的变化来计算相对于海平面的高度（以英尺或米为单位）。最常见的高度计是气压式高度计。其内部包含一组密封的真空无液气囊（称为“无液气囊”）。这些气囊会随着外界大气压力的变化而膨胀或收缩。飞机下降时，大气压力升高，气囊被压缩，显示高度下降；飞机上升时，大气压力降低，气囊膨胀，显示高度上升。
注意：这仅适用于没有增压舱的飞机。为了补偿天气条件的变化并确保读数正确，高度计必须在起飞时根据已知的压力值进行校准，例如当前的海平面气压。
图示： 示意图显示了飞机上的高度计仪表
- 无液气囊
- 科尔斯曼窗口
- 气压刻度调节旋钮
启动高度计
（表冠位置 1）
将表冠在 4 点钟方向旋松至位置 1，即可启动高度计。此时会出现红色环圈，表示高度计已启用。
重要提示：此时手表不具备防水功能。
设置高度计（设定参考值）
（表冠位置 2）
将表冠拉出至位置 2，然后旋转表冠来设置高度计。可以通过不同的模式进行设置，例如旋转表冠将黄色指针调至已知的高度；或旋转表冠，直到参考气压 QNH（如由机场塔台提供）与中央表盘 6 点钟方向的红色三角形对齐。
此时手表会显示当前高度（黄色指针）以及当前大气压力（红色指针）。
测量高度
（表冠位置 1）
高度计设定完成后，将表冠推回至位置 1。高度变化由黄色指针在外圈刻度上显示：0–19,700 英尺或 0–6,000 米（型号 01 793 7775 87xx 提供英尺和米版本；Oris X BWD 限量版 01 793 7775 8724 仅有英尺版本）。前一代型号 01 733 7705 的刻度为 0–15,000 英尺或 0–4,500 米（同样提供英尺和米版本）。
恢复至中性位置
（表冠位置 0）
要关闭高度计并恢复至中性位置，请将表冠旋紧回到位置 0。这样手表再次密封，具备 100 米防水性能。
当表冠在 4 点钟位置且处于 0 档并完全旋紧时，Oris ProPilot Altimeter 的防水性能为 10 巴/100 米。当表冠旋松到位置 1 或 2 时，表壳打开，以便空气流通，这是气压式高度计正常运作所必需的。在位置 1 和 2 时，防潮功能由保护性的 PTFE 膜实现。
Oris ProPilot Altimeter 不仅能显示准确时间，还能显示高度和大气压力，以及高度差和天气趋势。所有测量均基于绝对气压。
在海平面气压为 1013.25 hPa 的情况下，大气压力在 5,500 米高度时下降至 50%，在 18,400 米时下降至 10%。
大气压力与高度的对应关系只是近似值，因为它会受到天气动态、温度及其他因素的显著影响。
因此，气压式高度计必须具备调整高度刻度的功能，以补偿环境变化。
直到今天，航空高度测量仍普遍基于法国工程师兼发明家 Lucien Vidie 在 1844 年发明并获得专利的气压原理。
Oris ProPilot Altimeter 的核心是无液气囊模块——完全机械式、无需维护。在 1.5 圈指针旋转范围内，它可显示 0 至 19,700 英尺或 6,000 米的高度（取决于所选表盘版本），精度为 ±30 米。气压刻度位于高度刻度与中央表盘之间的凹槽内。
注意： 飞机的增压舱模拟的环境高度低于飞机的实际飞行高度。任何气压式高度计（无论是电子式还是机械式），包括 Oris ProPilot Altimeter，在民航客机中显示的都是当前模拟气压。唯一能在增压舱中测量正确高度的方法是使用雷达或 GPS 定位。Oris ProPilot Altimeter 在飞行操作中仅作为辅助仪表使用。