Atmosphärischer Druck bzw. Luftdruck entsteht durch die auf die Atmosphäre wirkende Erdanziehungskraft, die die Luftmassen zusammendrückt. Je höher ein Punkt in der Atmosphäre liegt, desto niedriger ist der atmosphärische Druck.
Ein Höhenmesser ermittelt aus dem Luftdruck die Höhe in Fuss oder Metern über dem mittleren Meeresspiegel. Die gängigsten Höhenmesser arbeiten barometrisch. Eine Kammer im Inneren enthält dabei mehrere luftleere Zellen. Mit der Veränderung des Umgebungsluftdrucks dehnen sich die Zellen aus oder werden zusammengedrückt. Wenn ein Flugzeug sinkt, steigt der atmosphärische Druck und komprimiert die Zellen. Dies wird als Abnahme der Höhe angezeigt. Während des Aufstiegs sinkt der Umgebungsluftdruck, wodurch sich die Zellen ausdehnen können. Dies wird als Zunahme der Höhe angezeigt. Allerdings funktioniert dieses Prinzip nur in Flugzeugen ohne Druckkabine. Um wechselnde Wetterbedingungen auszugleichen und die Richtigkeit der Höhenmessung zu gewährleisten, muss ein Höhenmesser auf einen bekannten Druckwert kalibriert werden, beispielsweise auf den aktuellen Luftdruck auf Meeresspiegelhöhe.
Bild: Die Abbildung zeigt den Höhenmesser eines Flugzeugs
- Luftleere Zellen
- Kollsman-Fenster
- Einstellknopf für die barometrische Skala
Aktivieren des Höhenmessers
(Kronenposition 1)
Um den Höhenmesser zu aktivieren, schrauben Sie die Krone bei 4 Uhr in Position 1. Es erscheint ein roter Ring, der anzeigt, dass der Höhenmesser in Gebrauch ist. Wichtig: Die Uhr ist jetzt nicht wasserdicht.
Einstellen des Höhenmessers (Einstellen eines Referenzwerts)
(Kronenposition 2)
Ziehen Sie die Krone auf Position 2 heraus und stellen Sie den Höhenmesser durch Drehen der Krone ein. Es gibt verschiedene Einstellmöglichkeiten, beispielsweise das Drehen der Krone, um die gelbe Markierung auf den bekannten Wert für die Höhe zu bringen. Oder man dreht die Krone, bis der Referenzluftdruck QNH (z. B. vom Kontrollturm eines Flughafens) mit dem roten Dreieck auf 6 Uhr auf dem Zifferblatt im Zentrum zur Deckung kommt. Die Uhr zeigt nun die aktuelle Höhe (gelbe Anzeige) und den aktuellen atmosphärischen Druck (rote Anzeige) an.
Höhenmessung
(Kronenposition 1)
Sobald der Höhenmesser eingestellt ist, drücken Sie die Krone in Position 1. Höhenänderungen werden durch die gelbe Markierung am äusseren Zifferblattring auf einer Skala von 0 bis 19.700 Fuss oder von 0 bis 6.000 Metern angezeigt (01 793 7775 87xx ist sowohl in Fuss als auch in Metern erhältlich; Die Oris X BWD Limited Edition 01 793 7775 8724 ist nur in Fuss erhältlich). Der bisherige Höhenmesser 01 733 7705 hat eine Skala von 0 bis 15.000 Fuss oder von 0 bis 4.500 Meter (01 733 7705 ist sowohl in Fuss als auch in Metern erhältlich).
Rückkehr zur Neutralstellung
(Kronenposition 0)
Um den Höhenmesser zu deaktivieren und in die Neutralstellung zurückzukehren, schrauben Sie die Krone wieder in Position 0. Dadurch wird die Uhr ausserdem wieder bis 100 Meter Tiefe wasserdicht.
Die Oris ProPilot Altimeter ist nur dann bis 10 bar/100 m wasserdicht, wenn sich die Krone bei 4 Uhr in Position 0 befindet und fest verschraubt ist. Wenn diese Krone in Position 1 oder 2 herausgeschraubt wird, öffnet sich das Uhrengehäuse, um die für das Funktionieren des barometrischen Höhenmessers unverzichtbare Luftzirkulation zu ermöglichen. Das Eindringen von Feuchtigkeit in den Kronenpositionen 1 und 2 wird durch eine schützende PTFE-Membran verhindert.
Die Oris ProPilot Altimeter zeigt nicht nur die genaue Uhrzeit an, sondern auch die Höhe und den Luftdruck sowie Höhenunterschiede und Wettertendenzen. Alle Messungen des Höhenmessers basieren auf dem absoluten barometrischen Druck.
Ausgehend von 1013,25 hPa auf Meereshöhe sinkt der atmosphärische Druck auf 50 % in einer Höhe von 5.500 m über dem Meeresspiegel und auf 10 % bei 18.400 m.
Die Korrelation zwischen Luftdruck und Höhe ergibt einen Näherungswert, der erheblich von Wetterlage, Temperatur und anderen Parametern beeinflusst wird.
Folglich muss ein barometrischer Höhenmesser über eine Vorrichtung zur Anpassung der Höhenskala verfügen, um wechselnde Bedingungen auszugleichen.
Die Höhenmessung in der Luftfahrt basiert auch heute noch auf dem barometrischen Prinzip, das 1844 von Lucien Vidie, einem französischen Ingenieur und Erfinder, entwickelt und patentiert wurde.
Das Herzstück des Höhenmessers der Oris ProPilot Altimeter ist eine luftleere Zelle, rein mechanisch und wartungsfrei. Mit 1½ Umdrehungen des Höhenmesserzeigers kann er je nach gewählter Zifferblattversion einen Bereich von 0 bis 19.700 Fuss oder 6.000 Meter Höhe mit einer Genauigkeit von +/- 30 m anzeigen. Der Luftdruck kann in einer Vertiefung zwischen der Höhenanzeige und dem Zifferblatt abgelesen werden.
Hinweis: Flugzeugkabinen mit Druckausgleich simulieren eine Umgebung, die tiefer gelegen ist als die tatsächliche Flughöhe. Jeder barometrische Höhenmesser, sei er elektronisch oder mechanisch wie bei der Oris ProPilot Altimeter, zeigt beim Fliegen diesen simulierten Luftdruck an. Die korrekte Höhe lässt sich in Druckkabinen ausschliesslich mittels Radar oder GPS-Ortung ermitteln. Verwenden Sie den Oris ProPilot Altimeter im Flugbetrieb ausschliesslich als Zusatzinstrument.